汽轮机润滑油系统的常见问题及解决

润滑油系统将透平油油的工作介质，对于机组来说其经济以及安全运行的影响因素主要就是油质性能的优劣。一般造成透平油劣化的因素主要就是金属微料经及水等污染物导致的污染。

油质不合格

在对汽轮机进行调试中，一定要对油质的合格性进行检查，因为如果油质不合格，就会造成轴颈磨损，甚至会造成在紧急情况下汽门卡涩，不能够及时关闭，导致产生重大事故。合格油质的衡量一般有两种方法，分别是称重法和颗粒度法。在当前应用中比较常用的就是颗粒度，同时利用NAS标准对其进行判断。如果在运输以及储存中，出现开口一定要进行严格密封，避免异物进入造成油管腐蚀。同时，在进行安装中，同样也要确保油管路的清洁。

对润滑油系统的清洁度的提高除了以上需要注意的环节 ，在油循环中，还要对其循环效率提高，将油的时间尽可能的缩短，最终实现清洁系统的效果。

（1）加热处理，对油循环的油温进一步提高，将油的粘度减小，这样就会减少其阻力，加快其流动速度，并且对附着在油管路内壁的杂质能够很容易的分解。

（2）将油循环的油温进行变换，使管路产生收缩或者膨胀，这对杂质的脱落是非常有利的。

（3）敲打管路，使其产生振动。

（4）利用压缩空气，将管路中的润滑油的流动速度提高。

油压偏低或供油量不足

在机组进行运行中，往往由于润滑油压低造成跳机，更严重的会产生烧到瓦现象，通常油压的调节可以利用对溢油阀进行调整，并且最好可以将油压调整到偏高。如果出现异常情况，就要对整个润滑系统进行认真的检查，一般造成润滑油系统油压偏低的原因主要有以下几种：

冷油器工作异常造成油温升高。在润滑油的冷油器中，由于其冷却水的阀门开的太小或者其压力低，导致油温上升，压力下属，也会造成油压偏低、

渗水导致润滑油压力下降。因为冷却器漏水，以至于润滑油水分增加，以至于粘度下降，也会造成系统润滑油的压力减少，甚至还会造成润滑油系统失压。

润滑油系统中供油量不足，汽轮机的射油吕在其中冲转转速为2000r/min左右才开开始工作，才能向系统供油。但是如果控制盘出现故障，也有可能造成射油器向系统不能够正常的供油。

如果在射油器出口的逆止阀由于设备需要或者在安装中其开度需要一定的要求，这就相当于安装了一个节流阀，将其流出量进行了限制，也会造成系统的供油不足。

汽轮机轴承由于其生产或者安装等原因需要加大油量，如果超过油压值。对于上面出现的问题以及现象，其主要措施是：进行全面系统的润滑油冷油器的检查，检查阀门的开度的合理性以及水压是否合理；对射油器出口逆止阀和控制盘采取解体检查，检查其在安装以及设计中是否符合要求；对汽轮机组中所有的轴承进油进行节流，将的流量进一步进行限制。

维护要点

在对润滑油系统进行投产以及安装之前，一定要对与之有关的管道以及设备等进行认真仔细的检查清理，对设备存在的问题及时发现，最终做到防患于未然；在投产以后，特别是汽轮机组在运行中，一定要注意加强其和主机间的润滑油系统的管理以及对于油质的监督和控制。运行人员更是要加强巡检；在进行汽轮机组启动初期，一定要将和润滑系统有关的数据进行分析和记录，同时加强与同类型号的设备以及机组的运行数据进行对比，最后对差异进行分析，对于其出现的问题尽量早的发现和解决。

主机润滑油系统启停通常很容易被人们忽视，然而，在汽轮机润滑油系统中产生的所有缺陷如果不能被及时发现以及处理，都会造成一系列的恶劣事故，包括大轴损坏、主机烧瓦，所以，一定要对汽轮机机组的润滑系统加强重视。

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