文/郝海涛

设备的润滑是保证设备的寿命和正常运转的关键，正确选择润滑材料是做好设备润滑工作的重要环节。相互接触的两个物体的材料性质决定了这个摩擦副的摩擦系数，摩擦系数越大，其运动阻力越大，人们常用润滑的办法来降低这种摩擦阻力，所以，凡能够被用来降低摩擦阻力的介质都可以作为润滑材料，即润滑剂。

一、润滑材料的分类

机械设备中所使用的润滑剂有气体、液体、半液体和固体四大类，常用的润滑剂可分为矿物油、合成油、润滑酯、水基液体、气体润滑剂和固体润滑剂。矿物油包括馏分矿物油和馏分矿物油＋添加剂；合成油包括硅油、硅酸酯、磷酸酯、二酯类、氟氯碳的聚合物、氟化酯类、聚乙二醇、聚苯醚、聚乙烯酯；润滑酯分有机酯和无机酯，其中有机酯包括矿物油的皂基酯、矿物油的皂基酯＋添加剂、合成油的皂基酯；水基液体分水、乳化液、水和其他物质的混合物，其中乳化液又分水包油和油包水；气体润滑剂包括空气、氮、二氧化碳；固体润滑剂包括软金属、金属的化合物、其他无机物质、有机物。

二、润滑材料的主要质量指标

1、黏度

黏度是液体、半液体或半固体状物质抵抗流动的体积特性。目前主要采用的黏度有动力黏度、运动黏度和相对黏度。

2、闪点

润滑油在规定的测试条件下加热，随着油温的升高，便会出现油蒸气与空气混合，当达到一定的浓度后，与火焰接触会产生短时间的闪光，这时的温度称为润滑油的闪点。闪点是润滑油的安全性能指标，高温下的设备，要求润滑油应具有较高的闪点。闪点一般用闪点测定器测定。

3、酸值

酸值是评定润滑油中有机酸含量的指标。它是用中和１ｇ润滑油所需ＫＯＨ的毫克（ｍｇ）数表示该油的酸值。

对新润滑油，酸值表示油品的精制程度，精制程度越深，酸性越小；对旧润滑油，酸值表示氧化变质的程度，酸值越大，说明油品氧化严重，容易变质出现胶状。因此，利用酸值的大小，可以判断润滑油的新旧程度。

4、水分

水分是指油品在规定条件下测出的含水量。润滑油中一般不允许含水，因为油中含水极容易和油中的氧化物生成酸，也会形成有害的乳化物，从而加速对金属的腐蚀作用。含水会降低油的黏度，减弱油膜的强度或破坏油膜的形成，从而降低润滑效果。

5、凝固点

在温度降到一定程度时，润滑油就会失去流动性，这时的最高温度就叫润滑油的凝固点。它是润滑油低温流动性的一个重要质量指标，在一定程度上它只能反映出润滑油所能正常工作的最低温度界限，要全面考虑低温流动性，还应该考虑润滑油的低温黏度和黏温特性。

6、水溶性酸和碱

水溶性酸和碱是指能溶于润滑油中的无机酸和碱以及低分子有机酸的氧化物。一般来说，润滑油中是不允许有水溶性酸和碱的存在。含水溶性酸和碱的润滑油与大气、水汽接触，经相互作用或受热，会使油品氧化、胶化和分解，易腐蚀机械设备。

7、氧化安定性

润滑油的氧化安定性是一个很重要的指标，因为润滑油在使用中变质的主要原因是氧化。润滑油的氧化深度与润滑油的化学成分、氧化温度、氧化时间以及金属和其他物质的催化作用有关，其中温度的影响最为突出，温度越高，氧化速度越快。

8、残炭

润滑油受热蒸发裂解排出的蒸汽燃烧后，残余的综合炭渣称为残炭。残炭以占润滑油重量的百分数表示。残炭较多的润滑油会使油路堵塞，并加速机件的磨损。

9、灰分

润滑油在规定的条件下，灼烧定量的试样，经完全燃烧后剩下的不能燃烧的残留物称为灰分。灰分大的润滑油易形成积炭或结焦，增加机件的磨损。另外，灰分越高，残炭值也高，油的质量越差，在摩擦面间会造成油膜不均匀，降低润滑性能。

10、机械杂质

润滑油中一切不溶于汽油、乙醇、苯等溶剂的沉淀物或悬浮物质统称为机械杂质。这些杂质大部分是泥沙、尘垢、金属微粒和铁屑、铁锈等。机械杂质能破坏油膜，增加磨损，堵塞油路及滤油器，破坏正常润滑。

三、润滑材料的选用

1、对润滑材料的基本要求

润滑材料应具有适当的流动性，以便于形成油膜或油楔；有一定程度的润滑性或油性，以适应边界润滑的条件；纯净而无污垢，保证润滑效果；抗乳化能力强，不易因乳化而降低润滑效果；化学性能稳定，在使用过程中不易氧化变质；挥发度低，能维持较稳定的黏度；抗泡沫性好，防止降低润滑作用；抗腐蚀及抗锈蚀性好，使金属表面不因受腐蚀或锈蚀而损；高温下不易燃，不烧结；密封性好，能防止杂质的侵入。

2、润滑材料的选择原则

选择润滑油时，应首先考虑满足主要机构的要求（如磨床主轴应选用主轴油），并根据实际情况按下述原则加以选择。

（１）运动速度。两个摩擦表面相对运动速度越高，形成油楔的作用也越强，选用低黏度润滑油就足以保证润滑油膜的存在，若选用高黏度润滑油将会增加运动阻力而发热；反之，在低速运动时，负荷的承载能力主要依靠润滑油的黏度，所以，这时应采用黏度较大的润滑油。

（２）负荷。各种润滑油都具有一定的承载能力，负荷或压强越大，润滑油的黏度也应越大，在低速重负荷时，应首先考虑润滑油的允许承载能力。在边界润滑重负荷时，应考虑润滑油的极压性能。

（３）运动状态。冲击振动负荷将形成瞬时极大的压强，往复与间歇运动不利于油膜的形成，在这种情况下应采用黏度较大的润滑油。

（４）工作温度。温度低时应采用黏度较低的润滑油，反之应采用黏度较高的润滑油；如果温度太高时，就必须采用加有极压添加剂和闪点较高的润滑油；如果温度变化大时，则应采用黏温特性好的润滑油。

（５）周围环境。在水湿严重（包括有流水洒溅、天气潮湿、乳化液喷射等）的情况下，一般润滑油容易变质或为水湿所冲走，故应采用有抗锈性能的润滑剂；在化学气体比较严重的地方，应采用有防腐蚀性能的润滑剂；在灰尘较多的环境里可采用润滑脂，以起到一定的隔离作用，防止灰尘的侵入。

（６）配合间隙。两个摩擦面的间隙越小，润滑油的黏度应越低，以利于润滑油流入间隙起到润滑作用。

（７）表面精度。摩擦表面越光滑，润滑油的黏度应越低；反之，应采用较高黏度的润滑油，以承受由于接触不良而形成的局部较大压强。

（８）润滑方式。在循环润滑系统以及油线滴油系统，要求润滑油有较好的流动性，应采用黏度较小的润滑油；对人工间歇加油的装置应选用黏度大一些的润滑油，以免加快流失；在飞溅、油雾润滑系统中应选用抗氧化性较高的润滑油，以减少氧化作用。

（９）润滑部位。对于垂直导轨、丝杠、外露齿轮等部位，宜采用黏度较大的润滑油，以减少流失，保证润滑效果。

机械设备润滑管理的基本内容是在建立健全厂矿的润滑管理制度的基础上，做好优质润滑剂的供应，及时研究设备运转过程中与润滑有关的技术问题，并实行设备润滑定点、定质、定量、定人、定期的五定制度。另外，为了实现润滑的科学管理，还要对设备的换油周期、新型润滑材料的配制进行实验和研究，并制定单位设备的润滑材料消耗定额，编制换油计划，提高设备润滑的经济性。