近期成品油批发价连续下挫，已大幅压缩批发市场的利润空间。从业内了解到，三大国有石油巨头纷纷调整策略，降库促销，而一向被两大集团用以影响市场的联手推价“绝招”也再次祭出。

　　上周以来，各地成品油批发价大幅“跳水”，平均跌幅在500-600元/吨之间，部分品种跌幅更超过每吨1000元。为缓解批发价下跌过快带来的影响，中石油昨天披露，今年三季度，销售公司面临的形势依然复杂而严峻。为此，中石油销售公司将把工作思路调整为“增销、稳价、降费、增效”，其核心是增销增效。

　　而中石化虽未明确推出类似中石油的经营策略，但在进入7月以后，其外采出现大规模收缩。据一位业内知情人士透露，至7月上旬，中石化的外采计划已全部停止，本月外采量仅为上月的25%-30%左右。

　　至于国内第三大石油公司中海油，在惠州炼厂正式投产后，也加入成品油下游销售的市场竞争行列。据了解，由于惠州炼厂库存过快上升，中海油已开始降价放量，一些民企可从中海油惠州炼厂以5450元的低价拿到柴油。

　　值得注意的是，由于最近几天国际油价从58美元低位开始反弹，中石油、中石化两大集团又拟祭出“联手推价”的“绝招”。据上述知情人士透露，两大集团销售部门上周在北京召开的业务会议上提及了推价事宜。

　　记者随后从重庆成品油批发市场了解到，中石油、中石化的批发价已较上周五有所上调，幅度在50~80元/吨之间。而在福建，中石化柴油批发价率先上涨50元/吨。山东中石化则在“取消前期优惠至5750元/吨”的基础上，将0号柴油批发价每吨小幅上推20元，报价5820元/吨。此外，天津中石化近期也表达了推价意愿。

　　受此带动，中海油东营石化也将其0号柴油批发价每吨上调30元。其他山东地炼则纷纷跟进，如东营益盛石油和淄博章临石化近期也持续上调报价。

　　对此，东方油气网首席经济学家钟健认为，仅是建立在国际油价稍有反弹基础上的推价策略缺乏持久基础。主营之间的同盟合作关系，只有在市场呈现上行行情时才容易形成，而在市场呈现低迷行情时，竞争与务实的策略才是基本方针。

　　而在更多民营加油站负责人看来，两巨头此次联手推价尽管可能引发地方炼油企业跟风涨价，但在销售疲软、降价预期强烈的情况下，即使推价也难以持续，推价可能会转瞬即逝。
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