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        6月3日深夜，SINOPEC船用润滑油技术服务人员赶到上海外高桥港区，登上某远洋班轮现场服务，于4日零点时分开始为该船供应开航前最后一批SINOPEC(长城)润滑油，及时完成了该船投入GME航线(美湾快航)运行前的各项润滑服务。

        该轮全部应用长城润滑油，将于6月3日星期日的23点停靠外高桥港区，只停留10个小时左右的时间，除此前已供应油品外，必须及时补齐供油，确保班轮准时起航。深夜，三位技术服务人员驱车到上海外高桥边检站办好进港手续，23点赶到港区时，得知该船延长一个小时到港。于是，他们三人冒着深夜微带寒意的江风，站在码头上等待着。

        当时针指向24点，该轮突破夜幕，缓缓靠向码头。此时，一车SINOPEC船用油也到达码头。零点30分，三位技术服务人员登轮拜访轮机长，将定制的《“COSCO HOUSTON”轮船舶润滑服务手册》奉上，并再次介绍了SINOPEC船用润滑油在用油采样、送样、检测流程及注意事项。轮机长频频点头，也介绍说：“这条船是第一次在墨西哥湾航线投用，总航程2万多海里，不过在本港停留时间不长，且多在夜间。还希望提高供油速度，保证按时起航。” 三位技术服务人员说：“我们已经考虑安排好了，供油正在进行，不会有问题，请您放心。”

        在去机舱的路上，正好碰上了船长，船长和三人一一握手，表示：“谢谢!谢谢你们上船服务。我们要相互支持、加强合作。”三人告别船长下到机舱，一股热浪扑面而来，机器的轰鸣声不绝于耳。他们直奔机组操作室，了解机组润滑情况，并在机务组人同的引导下，在现场认真察看设备运转现状。

        供油工作同时正在紧张展开，三位技术人员最后来到船舶加油口，直到看到供油皮龙顺利接上，经过1个半小时的输送，SINOPEC润滑油完全输入船舶后，他们才放心地下船。此时，已是6月4日凌晨1点45分，码头上也已开始为船舶吊装集装箱。

        6月4日上午9点56分，在该轮即将起航之时，三位技术服务人员收到了客户发来的一条短信：“多谢贵司优质服务!”
 

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(责任编辑：support)