案例研究：工厂润滑油

应用

食品加工输送器和机械传动装置的涡轮维护

成绩

由于涡轮变速器位于食品加工机械内部或高空输送器上，因此通常很难触及，维护和修理极不方便。为了最低限度减少维护，工程师设计了一次性使用变速器，可运行2000小时，不需停止任何维护。这样降低了变速器的维护费用。但是，在连续运行时，这种一次性使用变速器每隔12个星期就要更换一次。

产品选择

工厂没有淘汰这种一次性变速器，而是将内部的润滑油改用国外某知名品牌的产品合成齿轮润滑油。

结果

一次性涡轮变速器的预期寿命比原设计提高四倍以上，达到9000小时。这种食品级齿轮润滑油中的抗磨损磷基增加剂还提高了齿轮的滑动性能。这种增加剂不会腐蚀青铜驱动元件，且达到食品级要求。

合成齿轮润滑油

采用国外某知名品牌的产品合成齿轮润滑油润滑您的变速器，成本效率划算，可以防止润滑油过早失效，延长维护间隔时间。与采用传统生产工艺生产的润滑油不同，这种合成润滑油是通过组合更小的分子结构单元制成的，以达到预定性能规格，将杂质降到最低。它与可增强润滑性能的新一代增加剂相容。该合成润滑油的配方，可以减小摩擦，降低运行温度，不需频繁更换润滑油，同时可以更好地保护变速器元件。

采用食品级合成涡轮润滑油，食品加工厂的一次性变速器的使用寿命提高350%

涡轮变速器一般用于低成本地为机器传动装置的输送器提供高速的单减速比。这些变速器能适应开开停停的操作及负荷变化，可与多种类型的食品加工设备配套使用。在搅拌器或包装机械中，涡轮变速器通常安装在加工机械内部。在输送器驱动装置中，是安装在高处的。由于很难触及、维护和修理极不方便。结果通常维护不良，造成潜在的驱动元件损坏和磨损及运动控制出错。

涡轮变速器的主要驱动元件由青铜制成。通常能改善变速器滑动摩擦性能的极压(EP)润滑油增加剂会腐蚀青铜。因此，在涡轮润滑油配方中不能使用这些极有用的增加剂。结果，含极少量增加剂的涡轮润滑油，必须通过高粘性油膜强度提供所有润滑特性。

一次性变速器

变速器生产商与润滑油生产商结成协作伙伴关系，确认了合成聚a-烯烃(PAO)润滑油成为涡轮的标准润滑油。但是，由于变速器难于触及，妨碍了对系统的适当维护。为了简化维护要求，一家变速器生产商设计了加入标准PAO润滑油的一次性变速器。该设计使得食品加工厂的维护人员可以不必更换润滑油或停止维修。为变速器设计的运行时间是2000小时，使用12个星期后丢弃。

耐用的食品级润滑油

搅拌器、包装机械和输送器的润滑油标准更换间隔时间是2000小时。为了提高齿轮润滑性并简化维护，工厂改用了国外某知名品牌的产品合成齿轮润滑油。与采用传统生产工艺生产的润滑油不同，这种合成润滑油是通过组合更小的分子结构单元制成的，以达到预定性能规格，将杂质降低到最低。新润滑油含有新一代磷基抗磨损(AW)增加剂，可降低齿轮之间的摩擦，延长使用寿命。其配方不会腐蚀青铜驱动元件。而且，它还是食品级润滑油。

使用新合成润滑油配方，润滑油标准更换间隔时间可延长到9000小时，是传统润滑油产品或用于一次性变速器设计中OEM加注使用的合成润滑油设计寿命的四倍以上。

生产商可以让其机械和输送器运行一年以上，再计划更换一次性涡轮变速器。由于机器运行时间大大增加，从而节省了少量时间和设备方面的维护费用。PAO合成润滑油在高暖和低温时润滑性能良好，挥发性降低，与设计来使用矿物油的设备相容。它符合USDA规定的肉类和禽类加工应用要求，符合FDA规定，可直接与食品接触。

国外某知名品牌的产品合成齿轮润滑油即使在由于应用要求而延长了使用时间时仍可维持极高的润滑性能。变速器内的摩擦被减轻到使生产期间的运行温度下降11℃(20℉)。

国外某知名品牌的产品合成齿轮润滑油的分子结构稳定性高。当与磷基抗磨损增加剂混合时，形成一种更加稳定、使用寿命更长的润滑油。

工厂治理层采用了只用食品级合成PAO产品用于MRO(维护、修理和运行)的策略。虽然在大多数情况下这些产品成本超过被其所取代的传统矿物油的单位成本，但是，其卓越的性能足以补偿这种差别。将食品级产品标准化，消除了工厂工人混淆不同种类润滑油的可能性。

为生产商带来的好处

润滑更好-食品级变速器润滑油运行温度低，润滑性能高

设备性能更好

维护成绩更少

可以为您带来竞争优势

能耗降低

为食品加工厂带来的好处

减少润滑油使用量

延长润滑油更换间隔时间

简化危害分析和要害控制点(HACCP)记录

维持更好的变速器性能

通过防止沉积，延长变速器使用寿命

防止食品受非食品级润滑油污染