笔者作为一个特种润滑产品技术服务人员，在十来年的时间里走访过的工矿企业数以千家，接触过的设备管理人员及加油工更是难以计数。由于种种原因，在这些设备管理人员和润滑工中有不少人对润滑的认识多少存在一些误区，这些认识上的误区是节能潮流列车行进道路的路障，在此笔者作了一个简单的整理供大家共飨。

1、  有油就是润滑

有很多企业的设备管理人员认为在设备的油箱和轴承中加了油就可以了，设备出故障与油无关，所以用什么油无关紧要。于是出现了齿轮箱、轴承箱都用机械油，轴承中都加“黄油”这种现象。笔者曾在很多企业里看到这种现象，老企业及内地民营企业中比较多见，涵盖了包括钢铁、采矿、造纸、机械加工等行业。

2、  “指定用油”

在国内众多企业的设备管理人员都认为，设备厂家指定用油就是法规。笔者认为这种看法有待商榷，设备设计和生产单位推荐用的油适合设备润滑但未必是最适合这种工况条件的油，这与设计人员对润滑的认知程度、手头现有的油品资料、设备实际使用的工况条件等因素都有关系。前两个因素在国内的机械设计人员中比较多见，笔者在2006年11月底徐州举办的“中国东部矿山设备展”上见到某矿山机械企业生产的绞车减速机铭牌上推荐使用20#或30#机械油润滑，每个月换油一次，能推荐在上世纪八十年代废止的润滑油标准的润滑油能说明这个企业的设计人员懂润滑吗？还是这个企业为压缩开支，到现在使用的机械设计手册还是使用上世纪六七十年代出版的？还是现在出版的机械设计手册仍然这么推荐？我想最后一种可能性不大。设备润滑网上有网友也曾说他见到一位机械设计的朋友为一轻纺企业设计的减速机推荐使用320#重负荷工业齿轮油。至于笔者说的第二种因素，在国外的机械设计人员中也存在，笔者的一位同事在某大型钢铁集团向一新建生产线推荐我司产品时，厂方要求必须得到设备生产商——某英国企业工程师认可，英方看了我司产品指标并询问了一些问题后，认为我司的该种润滑脂是他所知润滑脂中最适合该工况的润滑脂。由此可见“指定用油”也有不尽完善的地方。

这种误区除了会因设备生产厂家推荐不当造成设备故障频繁的损失外，还会造成另一种损失——为质量一般价格高昂的油品买单。正因为很多企业迷信“指定用油”，螺杆压缩机厂家纷纷贴牌销售“某某压缩机专用冷冻油”以谋取暴利（如某压缩机专用冷冻油实际上是美孚生产的，但价格较美孚压缩机油贵5~6倍），而有些日本设备更是将性能较美孚、壳牌中档润滑脂（价格约在30~50元人民币/千克）略差而价格在100元人民币/千克以上的某一日本品牌润滑脂作为其设备唯一指定用油。

3、  用好油增加成本

在中国国内还没对润滑引起重视之时，国内某钢铁企业率先将成本核算分解到细处，取得成本核算方面的极大成功，全国掀起学习成本考核热潮，于是，各企业纷纷将成本核算细化，比如钢厂，细到每吨钢液压油多少钱、油脂多少钱、齿轮油多少钱、轴承多少钱、电缆多少钱等等并责任到人，节约有奖、超支受罚。在润滑产品匮乏的年代，大多是质次价廉的产品，润滑产品在使用方面再怎么浪费也不多，而正因为没有好的润滑产品，备品备件消耗、维修人力工时耗费都非常巨大，而各单位在成本考核上则是各项费用每年按一定百分比下降，造成一些老企业目前只能采购价格最低廉的润滑产品才能保证润滑产品购买方面的成本不超标，负责这方面的人员工资奖金不受影响。如向其推荐性能好的润滑产品，他们必然认为“成本”过高，接受不了。于是就有了用好油会增加“成本”这一说法。

笔者不能说制定成本考核细化这个政策出发点不好，也不能说这个政策都是错的，笔者只能说这个政策太机械、是形而上学的，没能辨证的看待润滑、备品备件、维修工时人力耗费及总成本之间的有机联系。

4、  价格高的油就是好油

俗话说“一分钱一分货”，有人认为价格高的油就一定是好油，就一定好用。如何认识这一说法，笔者认为要从两个方面看：

其一，同一用途的润滑油，甲产品定价比乙产品高，其性能未必就一定比乙产品好，最显著的例子是，日本各品牌的润滑油（脂）价格比美孚高，因国内使用日本品牌润滑产品的大多数是日本进口设备唯一指定用油，但分析其性能，往往主要参数比美孚低。如上海某钢铁集团一热轧薄板轧辊用的“协同”润滑脂，其性能甚至不如重庆一坪价格在50元左右的“7”系列润滑脂，也不如美孚XHP系列润滑脂，但其价格远远高于这两个系列产品价格。

其二，选用油品不是看这个油品性能多好，而是看这个产品是否适合工况条件，在适合工况条件的产品中选其价格低的方是为企业节约成本的正道，才是合理润滑。比如耐负载再好、耐高温再好的油脂在高速轴承中也是不适用的。笔者曾在一全国会议上接触到保定某水厂设备主管，他们在水泵轴承中使用的是乌克兰“摩圣”的润滑脂，价格在800元/千克左右，笔者对这一做法不甚赞同，试想水泵轴承的工况能有多恶劣，能使用复合锂基脂就已经是非常好的选择了，而好的进口复合锂基脂不过一两百元/千克，国内很多水厂的水泵还在使用十二羟基锂，也没反应有太多问题。我司也有客户在高温部位使用我司的高温高压脂，觉得非常好用，他们未同我司相关人员商量就将其使用于因高速产生的高温部位，结果造成一些不必要的损失。

5、  “统一用油”

笔者曾接触到某著名外资企业内地工厂的设备管理人员，他们与我司的合作一直很好，当时他们在搞企TPM管理规范，他们向我咨询甚至让我帮他们搞设备润滑管理规范，有一次他们提出想将润滑油品统一，如用一种液压油、一种齿轮油，润滑脂也只用一种，也就是说所有干油润滑点都加这一种润滑脂。笔者告诉他们，这样做不行，不同工况条件必须用不同性能特性的润滑脂。

6、  “好钢要用在刀刃上”

这一说法本身没错，性能好的润滑脂确实应该使用在适合其性能的工况条件恶劣的润滑点。可怕的是将这一说法引申，其一是“进口设备应该用好油，国产设备因该用差油”，对这一说法笔者已经提不起兴趣再去说什么，让读者去评价吧！其二，以“好钢要用在刀刃上”为理由好心办坏事。笔者先说一个真实的故事，湖南某钢铁集团棒材厂，其开坯机万向节轴的铜滑块最早用2#锂基脂，因磨损较大改用2#二硫化钼锂基脂，但在一个月内仍然会磨损20丝左右，每月需更换一套铜滑块，他们接受了一种耐中负载的润滑脂，在试用时，该厂工程师为节约成本，要“好钢用在刀刃上”，在铜滑块的表面抹一层该润滑脂，然后在万向节轴空腔内注满2#二硫化钼锂基脂，结果20天就磨损了20多丝。他们忽略了一个问题，不同润滑脂不能混用。这一好心往往造成的后果是致命的。

7、  油加满了才是润滑到位了

笔者在很多企业的现场看到他们打的油脂到处冒。笔者问他们的加油工为什么要打这么多，他们告诉笔者他们一直是这么做的，师傅也是这么教的，笔者高诉他们加油脂不必加这么满，加得过多有时反而坏事，他们说领导要看他们加油不往外冒，就认为润滑没到位，会扣他们奖金，如设备出现故障，首先会把责任推到他们身上，要考核他们。

实际上，润滑脂加到轴承中后，有一个分布过程，在这一过程中，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高。如加油脂过满，因散热不易，会造成轴承工作温度偏高，同时油脂因工作温度高，会缩短其使用寿命。以笔者的经验加油过满的危害在高速轴承中体现的最明显。对油脂的填充量，笔者赞同卧式轴承填充轴承空腔1/3~2/3，立式轴承80%这一说法。对于补充添加量笔者认为应该添加第一次填充量的5~6%比较合适。

8、  习惯用油

有些企业设备管理人员认为，他们的设备使用了很多年，一直是使用一般的润滑油脂，也没出现什么问题。笔者认为，大多数情况时该企业设备管理人员摸索出了设备检修周期，在备件出现问题前安排检修，将备件更换，所以说“一直没出现什么问题”。实际上，如果换用性能更好的润滑产品，设备检修周期和备件寿命均可得到延长，备件消耗和维修人力工时消耗均可减少，总维修成本可能会降低，单位产量的成本更是可以降低，同时设备寿命也可得到延长。笔者的这种说法在很多企业都得到过验证。不过人的习惯确实很难改变，相信很多噢那个行都有同感。