最近，一类基础油的生产流程在工业上仍占主要地位。然而发动机制造厂对发动机油规格要求更严格。LSACGR-3和欧洲汽车制造者协会（ACEA）要求高黏度指数和特殊挥发度的基础油，因为这对达到平均燃料经济性和耗油量十分关键。在美国，通常用加氢方法生产黏度指数在110以上的Ⅱ类基础油，有些Ⅰ类润滑油生产厂改造成为Ⅱ类润滑油生产厂。欧洲的ACEA规定了同样的挥发度规格，大多数厂家是用Ⅰ类油和Ⅲ类油调合生产。在亚洲，新加坡裕廊的Ⅱ类基础油厂采用润滑油加氢裂化以及选择性加氢脱蜡的MSDW加氢异构化工艺。
    1、溶剂工艺与加氢工艺结合
    此法是保留溶剂抽提装置，用缓和条件对提余液进行加氢。如果要生产石蜡，可采用提余液加氢转化工艺，此工艺可生产饱和的高黏度指数润滑油基础油，同时可保留石蜡。如果不需要生产石蜡，加氢转化产物可用埃克森美孚公司的MSDW加氢异构化工艺进行选择性加氢脱蜡，进一步提高基础油黏度指数和收率。
此法的优点是投资较低，因为预抽提可以使加氢步骤用较缓和的温度和压力，氢耗也较低。另外，此工艺可以采用较低的抽提深度来补偿加氢转化带来的收率损失。用加氢异构化使石蜡转化为润滑油也可提高润滑油收率。加氢异构化还可使提余液加氢转化降低操作苛刻度以进一步提高收率。
    2、加氢裂化与加氢异构化结合
    此法是先将润滑油馏分进行加氢裂化。由于没有预抽提减少芳烃含量，至使加氢裂化苛刻度和氢耗较高。但原油的灵活性极大，可用低价的非润滑油类原油。在加氢裂化之后用MSDW加氢异构化使石蜡转化为异构石蜡烃并进一步提高黏度指数，还可减少收率损失。MSDW使用含15％～20％石蜡的加氢裂化产物时，黏度指数至少可提高5个单位，加氢裂化苛刻度可大大降低转化率和有助于维持黏度。在用低质量原油时可使总收率提高一倍。采用MSDW工艺的另一个好处是允许有相对较高的碱性氮，使加氢裂化的操作条件可以更有利于提高产品质量，并可提高总收率。
    应该指出，两段的燃料加氢裂化装置可以转为生产高黏度指数润滑油，其第二段改为MSDW工艺，第一段仍是高转化率，主要生产燃料，未转化渣油送至第二段，所得润滑油一般可达Ⅱ类以上，或者可达Ⅲ类基础油质量。
    3、石蜡加氢异构化
    石蜡通过加氢异构化可以直接生产很高黏度指数基础油。此法主要用在欧洲，因为那里最需要Ⅲ类基础油。装置大小往往受一个地方软蜡数量的限制，经济性决定于石蜡原料的价值。产品质量决定于石蜡质量，一般软蜡的含油量为5％～25％，70％的石蜡可转化为很高黏度指数的异构物。但至今用此法所产润滑油数量有限，本世纪末可能会有大量生产。
    虽然费托合成已存在80多年，但至今还没有影响润滑油生产。然而催化剂和工艺设计的进步已大大降低成本和提高了灵活性，现在壳牌、埃克森美孚和萨索尔等公司在技术上已经为大型装置作好了准备。只要天然气合成油的主要产品是柴油，就可以用石蜡生产一些质量相当于Ⅲ至Ⅳ类的基础油，其数量可以大大超过市场需求量较小的Ⅲ类润滑油和Q聚烯烃，而且生产成本可以大大低于任何目前生产的基础油，并有可能给基础油生产带来巨大变化。

(责任编辑：support)